カスタム

SUZUKI GSX-S1000の2021年モデルが発表されました！意外とカクカクしてていい感じになってます。このS1000べーしでカタナ化した方が、カッコイイ感じになりそうです。お値段が気になります！！！

SUZUKI GSX-R1000 K5~6 をKATANA化するには一体どうしたらいいか？実際に実行した場合のコストを試算する意味でも、デザインしてみました。

発売が迫るHONDA GB350を、速攻で妄想チューン！これぞＧＢクラブマンと言う王道の純正スタイル。

発売予定のHONDA GB350　を速攻で妄想カスタム！ノートンマンクスのマスコットカウルとセパハンをアレンジしてみました。

型から量産したオリジナルのGPZ900Rアッパーカウルを、仏壇カラーに仕上げてゆきます！

２台目ともなるとさすがにキツイので、型つくりに挑戦して量産化を目指したいと思います。複雑な形状のカウルの型つくり！果たして上手く行くでしょうか。

Kawasaki ZX-10RNinjaの２号機は「仏壇カラー」に決定！１０Rを仏壇にするにはどうすればいいのか？！と言う試行錯誤と、完成までの軌跡を公開します。

ZX-10RをNinja化させるのにはどうしても必要なアイテム「オリジナルアンダーカウル」を作ってゆく工程を公開します。もともと作っていたアンダーカウルの型を取って、それから複製品を作り上げて行く流れです。ＦＲＰの型作成の開設にも少しなっていますので参考にしてください。

２号機にもウィングレットを作ろうと思います。FRPとカーボンのハイブリッドウィングです。簡単にPP板で肩を作ってのワンオフですので、皆さんも是非ご自宅でどうぞ(笑)。

ABS樹脂製のサイドカバーをカーボン繊維で包み込み、カーボン製品にしてしまう「カーボンオーバーレイ」を自宅ガレージで施工してみた作業過程の公開です。皆さんでも出来ます！

ZX-10RをNinja化させるべく、オリジナルアッパーカウルを作りましたが、肝心のウィンカー取る付け部が無い為、それらをFRPで後付け加工してみたいと思います。

カウルを作っても止める金具はどうするの？！そんなDIYチューナーも多いかもしれませんが、そんな悩みを解決するには「自作」が一番です。今回は、そんなカウルステーの自作風景をご紹介します。

自作！純正ブレーキキャリパーのオーバーホールついでに、再塗装してリフレッシュに挑戦。

デザインの為に機能をダウンさせるなんて耐えられないので、たとえ難しくても挑戦したいと思います。ここでは、Ninja化するのに最大の難関だったラムエア取り込み口の加工を紹介したいと思います。

HONDA GB350 をカフェレーサー風にしてみた第二弾です。デルスラーラコンプ！

HONDA CB1000R 2021　をカフェレーサー風にカスタムしたらどうなるのか？妄想してみました。

SUZUKI GSX-R1000 K9に　KATANAカウルスワップしたらどうなるか？！を妄想してみました。

GSX-R1000K3を1100のようにクラシックにカスタムできないか？を考えてから数カ月。紆余曲折の末にパーツは完成し、いよいよ塗装に突入します。ハプニングを乗り越えながらのカスタムペイント奮闘記。ついにあの頃が蘇る！GSX-Rクラシックカスタム感動の最終回です。

徐々に外装がクラシックになってきましたが、肝心の車両までクラシックだったら「それ、ただの古いバイクですから！」って事で、カスタムは少し休憩して、K3の基本性能を取り戻す作業です。少なくてもマイナスからプラスの状態までもっていくために、要所を抑えてリフレッシュです！

GV73Aのカウルスワップを敢行したGSX-R1000K3！シートカウルはほぼ全部一から作ることになり、大苦戦！！！。様々な素人スキルを総動員して、なんとかかんとか突破してゆく奮闘記をご覧ください！（なのであなたにもできます！）