ワンオフ

大人気のベストセラーSSであるGSX-R1000を題材にして、カタナを作ってみようと言う企画です。新型ＫＡＴＡＮＡもいいですが、何となく「これじゃない」と思っていた方はぜひチェックしてみてください。

大人気のベストセラーSSであるGSX-R1000を題材にして、カタナを作ってみようと言う企画です。新型ＫＡＴＡＮＡもいいですが、何となく「これじゃない」と思っていた方はぜひチェックしてみてください。

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型から量産したオリジナルのGPZ900Rアッパーカウルを、仏壇カラーに仕上げてゆきます！

２台目ともなるとさすがにキツイので、型つくりに挑戦して量産化を目指したいと思います。複雑な形状のカウルの型つくり！果たして上手く行くでしょうか。

ZX-10RをNinja化させるのにはどうしても必要なアイテム「オリジナルアンダーカウル」を作ってゆく工程を公開します。もともと作っていたアンダーカウルの型を取って、それから複製品を作り上げて行く流れです。ＦＲＰの型作成の開設にも少しなっていますので参考にしてください。

２号機にもウィングレットを作ろうと思います。FRPとカーボンのハイブリッドウィングです。簡単にPP板で肩を作ってのワンオフですので、皆さんも是非ご自宅でどうぞ(笑)。

ABS樹脂製のサイドカバーをカーボン繊維で包み込み、カーボン製品にしてしまう「カーボンオーバーレイ」を自宅ガレージで施工してみた作業過程の公開です。皆さんでも出来ます！

ZX-10RをNinja化させるべく、オリジナルアッパーカウルを作りましたが、肝心のウィンカー取る付け部が無い為、それらをFRPで後付け加工してみたいと思います。

カウルを作っても止める金具はどうするの？！そんなDIYチューナーも多いかもしれませんが、そんな悩みを解決するには「自作」が一番です。今回は、そんなカウルステーの自作風景をご紹介します。

自作！純正ブレーキキャリパーのオーバーホールついでに、再塗装してリフレッシュに挑戦。

デザインの為に機能をダウンさせるなんて耐えられないので、たとえ難しくても挑戦したいと思います。ここでは、Ninja化するのに最大の難関だったラムエア取り込み口の加工を紹介したいと思います。

GSX-R1000K3を1100のようにクラシックにカスタムできないか？を考えてから数カ月。紆余曲折の末にパーツは完成し、いよいよ塗装に突入します。ハプニングを乗り越えながらのカスタムペイント奮闘記。ついにあの頃が蘇る！GSX-Rクラシックカスタム感動の最終回です。

徐々に外装がクラシックになってきましたが、肝心の車両までクラシックだったら「それ、ただの古いバイクですから！」って事で、カスタムは少し休憩して、K3の基本性能を取り戻す作業です。少なくてもマイナスからプラスの状態までもっていくために、要所を抑えてリフレッシュです！