トップコート
さあ、今回も泣き笑い色々ありましたが、そろそろ出口が見えてきました。
ここからは色々と手を掛けた製品たちを、一気に仕上げてゆきましょう。
インナーカバーは、カーボンオーバーレイにより見事に完成しました。
インナーカバーの形状も結構切って変えてしまったので、これに追従することのできる、世界に一つしかないカーボンカバーパーツになります。
完成したら、強力な両面テープにてぴったりと張り付けましょう。
ほーら奇麗！
うちはクリアー塗装は最低でも５回ぐらい吹いています。
ホルムズ海峡なんて関係ありません！(笑)。
やりたいからやる。そんだけ。
シンナーやアセトンが５倍でも買ってやんよ。
よだれが出る（リアルに）ほど美しいカーボンパーツが完成です。
さっきまでの白ぼけたごみのようなパーツが、まるで嘘の様です(笑)。
いつもこの魔法のような瞬間が好きで、頑張ってゴシゴシしています。
一進一退を繰り返し、最後まで私を悩ませ続けたアッパーカウルもこれで完成★
雪のように白いホワイトパールに、さわやかな青のグラデーションが、スズ菌を活性化させます。
GSX-R1000 L7の純正LEDヘッドライトを、完全にフィットさせつつ、エアダクトも残しました。
まるで最初からこうだったかのような、純正パーツのマリアージュです。
MOTOGPに出場していたころの、GSX-RRや８耐のGSX-Rなど、GIXXERの遺伝子をギュッと凝縮し、それらもモチーフがバラバラにならぬように、さりげなくまとめ上げました。
分かる人にはわかる！ 分からない人には、何一つわからない！！(笑)。
いいんです、それで。
オリジナルのHayabusa漢字ロゴも、なかなか堂々としたものです。
海外の人は萌えまくるのかしら？日本人の僕らは「ふーん」ぐらいですけど。
個人的にはここに「雪風」というペットネームを入れたかったのですが、それだと売れなくなるので辞めました(笑)。
そのほかのスポンサーロゴは、昨年の８耐マシンをイメージしています。
買ってくれた人、このバイクで8耐見に行ってくれないかなあ･･･盛り上がるだろうなあ。
ちょっと望遠気味のボケ写真ごめんなさい。
黒染の腰下部分はマスキングしたうえでクリアです。
あそこは艶が無い方がいいんです。ライダーにも触れないから擦れてテカテカになる心配も無し。
メガツアラーだったHayabusaですが、タンクのSuperSportsの文字が誇らしく輝いております。
その証拠に、今回シートやアッパーの処理、ミラー周りなどのモデファイを行った結果、バイクカバーのサイズは「SS用」で済んでしまうのです。狙い通り。
早く乾いてくれ～。
さっきから換気扇ブン回してるけど、部屋中ウレタンシンナー臭くて、頭が痛くなる。
ね････寝れん。
